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高端裝備制造產業現狀分析

發布時間:2018-07-27 作者:videasoft 次數:50次

高端裝備制造產業現狀分析


 高端裝備制造產業簡介

  高端裝備制造業是指制造業的高端領域,既包括傳統制造業的高端部分,也包括新興產業的高端部分。制造業的高端領域,可以從三個角度理解:

  一、技術上高端,表現為知識、技術密集,體現多學科和多領域高、精、尖技術的集成;

二、價值鏈高端,具有高附加值特征;

  三、產業鏈的核心部位,發展水平決定產業鏈的整體競爭力。

  高端裝備制造業“十二五”規劃已經進入到最后的審議階段,確定將在今年上半年內出臺。“十二五”期間,中國發展高端裝備制造業的總體思路是:重點發展智能制造、綠色制造和服務性制造,做大做強航空裝備和衛星及應用產業,提升軌道交通裝備水平,加快培育發展海洋工程裝備,把高端裝備制造業培育成為國民經濟的支柱產業,實現中國裝備制造業由大到強的轉變。

  高端裝備制造產業現狀分析

  高端裝備制造產業現狀分析

  據中科院西北研究院近日發布的《2017中國高端裝備制造業年報》統計數據顯示,2017年我國高端裝備制造業銷售收入超過了9萬億元,在裝備制造業中的占比提高到了15%,復合增長率達到了32.3%,實現了又一次跨越式增長。以此增長率來推算,到2022年高端裝備制造業銷售收入將達到20.7萬億,在裝備制造業中的占比將提高到25%。高端裝備制造業的前景可謂是錦秀無限。

  中國高端裝備制造業在2017取得的成績十分值得肯定,但面臨的問題也亟需深思和改進,這樣才能在未來的全球經濟浪潮中取得優勢,驅動中國產業經濟更好地發展。三大關鍵詞,詳細解析高端裝備業發展現狀。

  高端裝備制造產業現狀分析

  技術層面

  近年來我國企業在政府政策的支持下不斷加強技術創新和技術改造,整體技術水平持續提升,開發出了一大批具有自主知識產權的高端裝備。然而在高端電力裝備、工程機械、數控機床等諸多主機領域高速發展的同時,許多關鍵零部件和配套產品發展滯后,嚴重地受制于進口。

  我國自主品牌的高端裝備制造業核心競爭力不強,中低端產能過剩、競爭尤為激烈,高端環節被國外品牌掌控。由于創新能力薄弱,不少企業甚至重點企業的研發實驗條件普遍較差,創新能力難以達到預期水平。

  我國工業創新能力不足的問題也日益凸顯。近幾年,我國科技轉化率不足15%,遠低于發達國家40%—50%的水平,技術仍有較大的提升空間。面對技術層面創新能力不足的問題,需進一步完善產業集群創新生態環境,把創新擺在制造業發展全局的核心位置。

  高端裝備制造產業現狀分析

  市場層面

  國際金融危機后,發達國家經濟戰略由過分倚重服務業向“制造業回歸”和“再工業化”轉變。美國啟動《先進制造業伙伴計劃》,以信息技術、新材料、新能源等為主攻領域;德國政府提“工業4.0”戰略,確立了智能生產和智能工廠兩大主題。在發達國家實施“再工業化”戰略的同時,發展中國家對低端制造業資源的搶奪也給我國工業發展帶來巨大挑戰。

  同時隨著人口老齡化的到來以及中國企業用工成本的不斷上升,智能裝備在越來越多的領域替代人工成為企業的選擇,這也為我國高端裝備制造業的發展提供了廣闊的市場。目前,我國每萬名工人擁有機器人數量僅為27臺,低于全球55臺的平均水平,遠低于韓國、日本300臺以上的水平,未來我國以機器人為代表的智能裝備將有非常大的發展空間。

  高端裝備制造產業現狀分析

  政策層面

  我國現在高端裝備制造業尚屬幼稚產業,在產業發展初期,規模小,產值低,產業內部嚴重失衡,處于不平等和脆弱的地位。

  同時,市場失靈導致生產經驗不足、資本市場不完備等私人行為失敗,使得高端裝備制造業在發展初期舉步維艱并極有可能蒙受損失。在這種情況下,政府采取關稅保護、財政補貼等財政稅收政策對其加以積極引導和保護,支持其建立起具備長期競爭優勢的經濟規模,便具有極大的必要性和戰略意義。

  目前,我國稅收政策對于高端裝備制造業支持乏力,在現階段,高端裝備制造業通常只能適用一般的常規性稅收優惠,缺乏支持高端裝備制造業發展的系統性和規范性稅收安排,亟待建立高端裝備制造業稅收支持體系。

  高端裝備制造產業現狀分析

  高端裝備制造產業面臨的問題

  (一)產業利潤率低

  高端裝備制造業作為技術和資本密集的資本型產業本應當有很可觀的收益,但是目前很多高端裝備制造企業還未掌握先進設備和重大成套設備的技術,許多核心零部件和技術只能依賴進口, 成本的持續上漲之勢和企業沉重的稅負,成本上漲的壓力,將利潤率變得越來越低。

  (二)產業集群效應不明顯

  近年來,我國政府出于對經濟發展轉型升級的戰略需要,大力推進建設長環渤海、長三角、珠三角高端裝備制造業產業集群,在政策的推動下,涌現出一大批“產業集群”,而該地區的基礎配套設施卻跟不上其發展的步伐。最終,這種脫離市場發展規律、關聯度低、生產銜接不夠緊密的產業集群,發展到一定時間內必定會出現產業鏈短、集群效果差等各種問題。

  (三)創新能力不足

  雖然我國高端裝備制造業近年來實現了強勁增長,但增長并不是由技術進步帶來的。高端裝備制造業企業還缺乏核心競爭優勢,長期從國外引進先進技術的發展路徑,助長了我國企業在研發創新方面的惰性,而且引進技術的高昂代價使得企業無力維持內部研發投入的支出,從而無法消化這些高技術。

  再者,由于我國創新體制不夠完善,高端裝備制造業領域的產學研并沒有得到很好的利用,企業與各個高校的研發中心以及各領域的科研中心聯系薄弱,科技轉換能力不高,大量研發投入石沉大海;在我國現階段的戶籍制度下,創新型人才的流動受到了阻礙,就接納人才與包容創新試錯的文化氛圍來說,我國與歐美日相比仍有很大的差距。

  (四)缺乏核心競爭力

  另外,我國高端裝備制造業企業還有一個現狀是大而不強,自主研發能力差,關鍵技術對外依存度高,核心技術受制于人,具有自主知識產權的東西少。重引進,輕開發,重模仿,輕創新的傾向并沒有得到改觀“引進-落后-再引進-再落后”的怪圈依然存在。很多大型機組雖然由我國制造,但關鍵部分的核心技術卻不在我國手中,企業仍然只是在加工制造,陷入了“高端失守”的困境。

  高端裝備制造產業現狀分析

  高端裝備制造產業如何突破瓶頸

  從2017中國高端裝備業發展所面臨的瓶頸難題看,首先,需要整合國際范圍內的技術資源、以及資本資源,才能驅動中國高端裝備制造業向“技術含量高、利潤含量高”的產業鏈頂端邁進。其次,在產業集聚方面,除卻政府的規劃與引導,也亟需發揮優質線上資源平臺的整合作用,使產業資源實行跨物理空間的集聚,產生高效的產業集聚效應,而產業雙資平臺即是如此迎合時代所需。

  “產業雙資平臺”,是指是由跨國公司、國企等大型企業集團針對特定產業或多個產業,而成立的品牌“資源+資本”平臺,其主要通過整合吸納產業領域內技術類企業、金融類企業入駐到平臺,使企業間互通“資本+資源”有無,助力產業良性發展。中鐵城市開發戰略聯盟就是一個同時具備這三大要素的產業平臺。

  高端裝備制造產業現狀分析

  世界500強中國中鐵旗下中鐵置業集團公司的全資子公司----中鐵置業上海投資有限公司,是中鐵置業土地一級開發板塊的專業公司,依托中國中鐵特大央企、百年品牌、世界500強的雄厚實力,和世界建筑行業龍頭企業、百余座魯班獎的輝煌成就,始終領先前行,打造中國一流的城市綜合運營商。基于世界500強國際品牌勢能,中鐵置業上海投資公司,以“城市綜合開發”的模式,成立中鐵城市開發戰略聯盟,進軍多類熱點行業產業市場,是一個十分理想的產業雙資平臺。

  在高端裝備制造業領域,中鐵城市開發戰略聯盟,首先整合了高端裝備制造領域國際范圍內的優質技術型企業入駐聯盟平臺,形成了覆蓋科技研發、科技轉化、產品開發、產品生產等全產業鏈的“高端裝備技術集群生態”,助力平臺內企業在先進技術層面互補合作。

  另外,在金融資本層面,中鐵城市開發戰略聯盟也整合了眾多金融類企業入駐到平臺,對于加入到平臺的企業而言,則可以享受“資源+資本雙抱團”的平臺效應,為入駐到平臺內的企業提供資本支撐力。

  此外,中鐵城市開發戰略聯盟,依托“特大央企”的品牌背書,中鐵城市開發戰略聯盟,更可以為入駐到平臺的企業提供高端裝備制造領域更大的政策服務。在高端裝備目前四大難題面前,中鐵城市開發戰略聯盟將提供“政策+資本+資源”三大矩陣式服務,為產業發展“補短板”,助力平臺內企業揚帆起航走向更遠的市場藍海。期待合作共鑲。


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